TEMARIO

Aquí tienes desarrollado el temario de las Prácticas de Seguridad y Navegación de Patrón de Yate dispuesto por Dirección General de la Marina Mercante.

Tema 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios.

• Repaso de cuestiones relativas al material de seguridad, su estiba y mantenimiento.
• Uso del chaleco salvavidas y reconocimiento de sus elementos. Importancia de su ajuste y colocación.
• Uso de los chalecos hinchables.
• El aro salvavidas, su uso, estiba y comprobación del funcionamiento de la luz Holmes.
• Bengalas, cohetes y botes de humo,precauciones en su manejo y explicación de su uso.
• Manejo de la bocina de niebla y del heliógrafo.
• El reflector de radar.
• La bomba de achique y los baldes.
• Material contraincendios: Ubicación a bordo, estado, trincaje y precauciones de uso.
• Contenido del botiquín según legislación vigente.
• Uso de la balsa salvavidas, con un simulacro de abandono.
• Estiba, acceso y trincaje de la balsa salvavidas.
• Mantenimiento, revisiones y precauciones de uso.
• Consideración de la necesidad del abandono del buque, necesidad de emitir una alerta efectiva antes del abandono.
• Precauciones al subir a bordo, material a llevar (respondedor de radar, RBLS, VHF portátil, bengalas, ropa de abrigo, linterna, agua y víveres), necesidad de ropa de abrigo y calzado ligero.
• Precaución con llamas y objetos punzantes.
• Importancia de mantener la balsa seca y ventilada y de mantener a sus ocupantes secos y calientes. Prevención del mareo. Afirmado a bordo de la rabiza. Modo de puesta a flote de la balsa y precauciones en su uso. Inflado. Reparto de pesos y control de presión. Corte de la rabiza y uso del ancla flotante.
• Turnos de guardia.
• Comportamiento de náufragos en el agua.
• Uso de la radiobaliza de localización de siniestros. Alertas accidentales. Estiba y mantenimiento. Comprobación de la zafa hidrostática y de la validez de la batería. Prueba en modo test.
• Sistema de Identificación Automática. Funcionamiento del sistema y precauciones en su manejo.
• Respondedor de radar. Funcionamiento, estiba a bordo y precauciones en su manejo. Comprobación de validez de la batería y prueba en modo test. VHF portátil. Funcionamiento, comprobación de carga de batería y batería de repuesto.

Tema 2. Preparación de la derrota.

• Comprobación de las cartas de la zona a navegar.
• Actualización de los avisos a los navegantes.
• Trazado de derrota.
• Identificación de peligros.
• Libros de faros, señales radio y derrotero.
• Datos y característica de los faros y balizas de la zona a navegar.
• Anuario de mareas.
• Comprobación de horas de marea y sonda en el puerto o puertos en los que se vaya a recalar, con sus correcciones de altura y hora.
• Correcciones barométricas.
• Identificación de zonas de amarre.
• Determinación de abrigos y fondeaderos en la zona a navegar en función del estado de la mar y viento.
• Documentación a llevar a bordo: certificados, permiso de navegación, justificante del pago de la prima de seguro obligatorio correspondiente al periodo en curso y titulación.
• Licencia de Estación de Barco y MMSI.
• Previsiones meteorológicas y contraste con la situación local.
• Avisos a los navegantes y de seguridad.
• Control de las horas de emisión de boletines meteorológicos de los CCS.

Tema 3. Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.

• Revisión de nivel de combustible y de la autonomía que este confiere con un margen amplio de respeto, carga de baterías, estado del aparato propulsor y de gobierno.
• Luces de navegación.
• Disponibilidad de agua y alimentos suficientes para las personas a bordo en relación con la duración de la navegación.
• Necesidad de disponer de cantidades superiores a las previstas.
• Estiba a bordo y conservación.
• Estado físico de los tripulantes.
• Comprobación del material de seguridad: disponibilidad y localización a bordo, estado general, validez y estiba.
• Arranchado.
• Arranque de motores, y control de escapes y temperatura.
• Comprobación de carga de baterías.
• Comunicación al CCS de salida, zona a navegar y ETA.
• Largado de cabos y maniobra de salida.

Tema 4. Guardia efectiva de navegación.

• Cumplimiento de los turnos de guardia.
• Entrega y recepción de la guardia.
• Vigilancia efectiva.
• Visibilidad.
• Luces de navegación.
• Precauciones durante la guardia de noche: iluminación reducida en el puente o bañera y control e identificación de las luces de navegación otros barcos.
• Prevención de la somnolencia.
• Control del rumbo.
• Gobierno y marcha en función del estado de la mar y viento, del consumo y de la visibilidad.
• Uso del piloto automático y precauciones.
• Control de la derrota.
• Vigilancia radar.
• Reconocimiento de la costa.
• Uso del derrotero.
• Reconocimiento de faros y su característica.
• Seguimiento de los partes meteorológicos.
• Control de la presión atmosférica, aspecto general y nubes, y dirección e intensidad del viento.
• Rachas de viento, su detección y prevención de efectos adversos.
• Control del estado de la mar: variación en tamaño y dirección de la mar de fondo.
• Posiciones en la carta: horarias, de cambio de rumbo y en función de los cabos, otros accidentes costeros o peligros a la navegación.
• Estado físico de la tripulación.
• Cansancio, somnolencia, mal de mar, hidratación, protección contra el frio y contra la insolación y el calor excesivo.

Tema 5. Navegación.

• Situación en la carta.
• Situación por demora y distancia.
• Por dos demoras.
• Por tres demoras.
• Situación por enfilaciones.
• Uso de equipos GNSS.
• Inicialización, obtención de datos de los puntos de recalada en la carta, introducción en el navegador, creación de una derrota y determinación de errores.
• Alarmas de rumbo y fondeo.
• Cálculo de la corriente, su rumbo e intensidad horaria.
• Navegación de estima y comparación con las situaciones observadas o satelitarias.
• Determinación de la hora estimada de llegada (ETA).
• Uso del radar. Inicio. Errores y reflexiones. Falsos ecos. Reconocimiento de la costa. Situación por dos distancias.
• Navegación sin visibilidad.
• Uso combinado de equipos GNSS, radar y sonda.
• Mantenimiento de navegación de estima.
• Recalada.
• Reconocimiento de las enfilaciones, luces, marcas y accidentes costeros notables.
• Veriles de seguridad.
• Determinación de la altura de marea a la hora de la recalada y márgenes de seguridad.